L'histoire commence dans les années 1990, avec la création par les Municipalités de l'époque et les acteurs économiques locaux, sous l'impulsion de Guy Pettenati, alors Maire de Chevilly-Larue, d'une association pour obtenir le prolongement de la ligne 7 du métro depuis Villejuif jusqu'à Orly. Cette mobilisation permettra d'obtenir le tramway, desservant tout le bassin d'emplois, inauguré en 2013. Mais quand s'ouvrent dans les années 2010 les discussions sur un nouveau réseau de métro du Grand Paris, l'idée de relier directement l'aéroport d'Orly à Paris via le métro revient sur le devant de la scène. Seulement voilà : les ministères envisagent dans un premier temps un métro qui passe sous les pieds des Chevillais, mais sans s'arrêter ! De quoi alimenter de nouvelles mobilisations populaires. À coup d'évènements très médiatisés et de pétitions, la Municipalité de Chevilly-Larue a, avec les villes voisines, obtenu non seulement la pérennisation de stations sur leurs territoires, mais aussi le droit de choisir leur nom. C'est ainsi qu'après une pétition qui, en seulement 2 semaines, a réuni 1 500 signatures, IDF Mobilités a révisé sa position et fait entrer le nom de Chevilly-Larue dans l'Histoire du métro !

D'ici quelques jours, les Chevillais pourront enfin emprunter la ligne ⑭ du métro pour leurs déplacements grâce aux deux stations de la ligne qui irriguent notre territoire : la station " L'Haÿ-les-Roses " rue Paul Hochart et " Chevilly-Larue - Marché international " derrière la caserne des pompiers, dans le quartier des Meuniers.

Plus qu'un nouveau mode de transport, l'arrivée du métro offre aux habitants une ouverture et une facilité d'accès à l'emploi, aux études et au patrimoine culturel et sportif parisien. Les Chevillais seront au coeur de la capitale en 20 minutes, sans correspondance, contre 50 aujourd'hui quand, par chance, toutes les correspondances s'enchaînent. Les travailleurs gagneront un temps précieux dans les transports qu'ils pourront consacrer à autre chose comme passer du temps avec leurs proches, faire une nouvelle activité de loisir, prendre du temps pour eux. Il sera également plus facile pour les étudiants de se rendre dans leurs écoles parisiennes tout en restant à Chevilly-Larue pendant leurs années étudiantes, profitant du cadre calme et verdoyant de notre ville et de sa nouvelle proximité avec la capitale et ses atouts. Accès aux musées, aux salles de spectacles, aux stades... autant de possibilités nouvelles de profiter des activités de loisirs parisiennes pour toutes et tous, quels que soient l'âge ou les envies.

Le métro offre un accès beaucoup plus rapide à l'aéroport d'Orly. Ouverture vers des destinations aux quatre coins du monde mais aussi lieu de nombreux emplois, l'aéroport sera à seulement 4 minutes de la station chevillaise.

Enfin, avec l'arrivée du métro, nombre de foyers pourront faire le choix à terme d'abandonner un second véhicule (au moins !) qui, entre l'augmentation des tarifs d'assurances et du prix des carburants, sera alors une source d'économie pour les habitants.

L'arrivée d'un métro sur un territoire est synonyme d'attractivité. Plus intéressant pour les particuliers qui l'envisagent d'un autre oeil comme lieu de vie mais aussi pour les employeurs et les acteurs publics qui y voient un potentiel d'activités et d'investissement.

Le métro accélère le développement d'activités diverses, sources de connaissances et d'emplois dont les habitants pourront directement bénéficier. Chevilly-Larue dispose déjà sur son territoire d'une grande partie du Marché International et accueillera dans quelques années la Cité de la gastronomie renforçant encore les 173 000 emplois du bassin d'Orly Rungis.

Depuis le début des travaux du chantier du métro, le prix de l'immobilier s'est envolé et l'appétit des promoteurs également. Le risque étant que les achats de terrains se multiplient et que des immeubles viennent remplacer les pavillons au détriment du cadre de vie et du confort de vie des Chevillais. Pour s'en prémunir, la Municipalité s'est rapidement saisie du sujet, ouvrant des discussions avec les promoteurs pour chaque projet envisagé et lançant l'élaboration d'une charte qualité construction, sanctuarisant les secteurs pavillonnaires et posant les principes de travail avec les promoteurs. Travaillée avec les Chevillais dans le cadre d'un comité consultatif, cette charte a été adoptée par le Conseil municipal en mars 2023. Depuis 2020, sur les 59 projets présentés par des promoteurs immobiliers, seuls 3 ont abouti après d'importantes négociations pour en réduire la densité.

Le stationnement est également un sujet intrinsèquement lié au métro. Les stations ne disposant pas de parking, la tentation de stationner dans les rues adjacentes aux stations sera grande. Pour faciliter le stationnement des résidents, la Municipalité développe peu à peu le stationnement résidentiel dans les quartiers à proximité des stations de métro.

Embarquons à bord du métro le 24 juin après-midi !

Avec le métro, on va avoir le choix. Et le choix c’est la liberté, Jessie Weiss, Technicienne de laboratoire, habitante du quartier Bretagne

Laurent Taupin, Maire adjoint en charge des mobilités